谁在增长，若何增长？
10月销量，尘埃落定。咱们先看乘联会的统计，10月寰宇狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%，不负“银十”之名。其中，新能源乘用车零卖119.6万辆，同比增长56.7%，新能源渗入率一经来到了52.9%。
毫无疑问，车市的渊博引擎，一是10月黄金周的强势助力，二是新能源渗入率踏实冲突50%的冲击惯性。本年还有一个迥殊原因，即国度报废更新策略及各地点以旧换新置换策略，逐渐发力，于是，10月是一个金灿灿的丰充季节。咱们今天聚焦于新能源阛阓，再望望阛阓有哪些新的变化。
自主品牌的群星耀眼
最猛莫过于比亚迪，10月顺利干到了50万辆以上。这是一个“前无古东谈主，后亦难有来者”的记载，良友毕10月，比亚迪2024年累计销量一经达到了323.7万辆，这一经率先2023年一整年的销量。如若照现在的势头发展，还有终末2个月冲锋，2024年率先400万辆，简直是板上钉钉了。
恐怖如此，这几年，比亚迪澈底搅翻了中国阛阓原有的阛阓口头。它的成效，有迹可循，到底作念了什么，快成了一个阛阓原来。于是，稍稍“慢几拍”的其余自主品牌们，凡是可以响应过来，一经快速退换认识了，很快的，疗效一经显泄露来了。10月，祥瑞星河卖出了63492辆。试错了好几波，终于等来了星河E5、祥瑞星愿的“爆款”好音讯。从数据上看，星河 E5 上市 85 天累计录用超 4 万辆，祥瑞星愿上市不到一个月就录用了16130 辆。
划要点，这两款车均是纯电车型。有那么刹那间，嗅觉祥瑞星河“悟谈”了，产物作念得精好意思些，价钱作念得低廉些，从头找回了我方的节拍。对祥瑞而言，不息出牌就行了，接下来，星舰7也将上市。这是一款插混车，搭载了EM-i混动系统，何况对准了A级SUV阛阓，可引发的销量后劲相等大。
长安启源也在作念近似的事，相同推出了“子系列”长安启源。10月，长安启源销量冲突18000辆，一周年累计销量冲突150000辆。然则，这个成绩仍需要再往上“跳一跳”，你也可以鸠合为，长安启源还莫得跳出“试错期”。最近推出的E07，另有一个称谓是“变形汽车”，瞎想力相等丰富，品牌高度可以撑在哪里。接下来，主流阛阓的产物布局，也需要“再加把劲了”，A07、A05、Q05，各自销量翻番，启源也就成了。回来来说，自主品牌澈底收拢了新能源风口，才终于反超了合伙品牌。连续跟踪10月销量：自主品牌零卖148万辆，同比增长32%；主流合伙品牌零卖57万辆，同比着落17%。再往后看，这个趋势很难被逆转了，自主品牌将迎来的确的“群星秀气”时间。
新势力们，甘苦两别
让咱们再聚焦到新势力们，10月涨声一派，已不稀有。当月销量冲突2万辆之后，新势力们至少不会在存一火线上造反，而朝着“繁华线”欣慰地进发了。逸想汽车10月录用了51443辆，在新势力里，算是绝对的“领头羊”了。有一个数据值得暄和，从Q3财报看，逸想汽车全系成交价钱下滑到了26.6万元。原因不难分析，初学的逸想L6销量占比增大，何况，最近一段时间，逸想汽车也给出了末端优惠。
冲高销量，让渡出价钱，这也在情理之中。不外，仍值得老成的，汽车业务收入和毛利率率先预期，这收获于Max和Ultra版块的聘请比例也有上涨，冲淡了逸想L6销量占比过大的影响。鸿蒙智行紧随后来，10月录用41643辆。这个成绩很可以了，然则，潜在风险在于，销量大头全集聚于问界，智界、享界并莫得“一鸣惊东谈主”。
问界M9连续扛起50万以上的销冠大旗，问界M7在加多了视觉智驾决议后，价钱更亲民，销量也踏实追逐上来了。虽然，咱们讲风险在于“过分集聚”，但契机点偶然也在这里，唯有能把智界、享界“扶”起来，那何止是4万的月销量。智界、享界莫得输，契机仍在。
零跑汽车，相同强得可怕，10月录用38177辆，同比增长109.7%。划要点，他们的10月订单超4.2万张，其中，C10、C11、C16 订单均过万。C字辈，算是小有建立了。接下来，零跑还会带来“B字辈”车型，像零跑B10，一经在巴黎车展亮相了。零跑这家公司，在冬眠多载之后，找到了顺应我方上风的赛谈。一手是“半价逸想”，雪柜彩电大沙发，再勾通增程能源，完全安排；另一手是销往欧洲，有了Stellantis的渠谈助力，零跑的国际契机挺大的。于是，B10就有一个明确的定位，即首款环球车型。
再往后看，便是浩荡的“2万辆”选手了。10月，蔚来录用新车20976辆。其中，有4千多辆，是由乐谈孝敬的。蔚来CEO李斌这么讲到，10月收回了一些销售策略，守住了毛利率，也便是说，蔚来品牌车型可以顺应范围些销量，而乐谈品牌车型尽快晋升销量，一个保毛利，一个保订单，良性上前。另外，第三品牌也要入场了。还有音讯称，蔚来面向国际的产物，展望会引入羼杂能源，毕竟，国际阛阓的补能基建相对过期，不带油箱真不可。
10月，小鹏录用了23917辆。本年的小鹏真是不一样了，前有MONA M03一炮走红，成为爆款；后有小鹏P7+刚刚上市，但大定数据特殊乐不雅，“爆款”身份一经锁定了。相同的，小鹏也策画造增程了，何况纯电续航顺利拉到400公里以上，近似的根由，往国际阛阓走，带油箱可以解千愁。
“2万辆”选手还有谁？10月有小米。不慌不忙，小米仅靠一款车，就把单月录用量拉到了2万辆，真是神了。
极氪，10月录用了25049辆。极氪7X这款车，也确乎作念到了“水桶车”，简直莫得短板，哪怕是一直被诟病的车机问题，在7X上获取了处分，包括智能驾驶问题，只等一个OTA。算一下累计录用，已毕10月，极氪共录用了167922 辆。本年的策划是23万辆，那也意味着，后两个月，极氪需要冲到月销3万辆了。有点难度，但也绝非不可能。
深蓝汽车，10月录用27862辆，和零跑一样，他们作念了一个正确的决定，拥抱增程。在许多方面，深蓝与零跑越来越像，哪怕是晒后台的订单数据，也在这波销量传播中，撞了个满怀。但令东谈主深想的是，哪吒汽车若何了？现在仍未看到准确数据，有东谈主称，10月录用好像没过万。更令东谈主揪心的是，最近哪吒汽车的负面新闻束缚，据称一经大比例降薪裁人。那么，哪吒IPO上市之路，还能胜仗进行下去吗？咱们合手续暄和。
至于其他的造车新势力，勤奋越上了“1万辆”大关。10月，阿维塔录用10056辆。接受增程道路的阿维塔07 ，大定数据也特殊逸想，就看后续录用速率了；岚图录用10157 辆，新联想家功不可没，他们还有岚图挚友这款车作念“增量”牌；智己录用10001 辆，新款LS6正在发力，来岁，智己也将切换出增程道路。极狐10月录用11122辆，悄没声气但有了站稳脚跟的样貌。
写在终末
合座看，10月是新能源“再丰充”的一个月。不论是传统自主品牌，照旧后来居上的新势力们，他们在各自的舞台盛开光泽，趁势而为，也该有所建立了。
本文作家为踢车帮 晞贝